塑化速凝沥青冷补料与普通冷补料的对比

2021-08-14

11.png


塑化速凝沥青冷补料与普通冷补料比较:

施工技术相同。

强度、附着力、附着力、抗剥落性、高温抗车辙性能、施工易度等指标均有所提高。

塑料冷补料摊铺成型后必须进行压实处理。如果不压实,沥青膜就不会破裂,因此不能成形,提高强度。驾车压实后,可在12小时内固化成型,强度达90%,无任何车辙变形。适用于高速公路、大型十字路口、陡坡急弯等路段。

塑化速凝沥青冷补料的成型主要是:冷补料破袋铺设后,在彩色沥青冷补料中附着在石材表面的沥青膜经压路机或汽车轮胎压实后摩擦滑动,就会破裂。助剂中的有机分子与空气中的氮离子发生化学反应,使助剂迅速挥发,恢复了沥青的原有性质,从而形成了应有的强度和强度等指标。

塑化速凝冷补沥青添加剂是一种由环烷烃有机高分子组成的化学表面活性剂材料;通过化学表面活性剂,在增强剂、增粘剂、抗水剂、稳定剂、挥发剂等的共同作用下,改变沥青的短动态粘度,改善低温下的混合性能。

1.第1级反应是物理反应。降低沥青的动态粘度,通过分级调整,使其制造混合料,降低施工成本(这一反应阶段就是一般冷补材料的制造方法)。

2.第2级反应是化学反应。增粘剂与沥青分子相结合,使沥青逐渐恢复沥青的粘结力和盖层能力,使沥青覆盖在石材内部和表面(可用于抗剥落试验和覆盖试验)。

3.第3级反应也是化学反应。在此基础上加入化学元素增塑剂,再与沥青和空气中的氮气等分子三次结合,使沥青开始塑化,增强了沥青混合料的应变能力,增强了沥青路面的抗车辙能力。

塑化速凝沥青冷补料是一种沥青路面材料,它不需要像热混沥青混合料那样进行高温加热铺装。具有节能、储存、运输方便、工期延长、可利用现有设备进行生产施工等优点。

适应气候及环境:彩色冷补料的使用环境温度范围宽,可在-20度至40度之间使用。

适用于中酸、粗、细集料修筑的沥青路面,可用于各种等级的沥青路面修补,能在多雨、多湿、易损坏的地区全天候使用,修补后的路面在平整度、密实度、封水性、抗车辙等方面表现良好,具有优良的稳定性、高低温抗裂性、抗水损伤、抗老化能力,降低路面病害的发生,为各道路施工养护沥青混合料性能提供新的经济环保途径。

建设工艺。

一,清理坑道。

清除待修复的坑及周围的碎石、废渣。该坑不允许有泥,冰等杂物。修补的坑边缘要整齐,废渣清理应能看到固体表面。

二,刷界面剂。

清除凹槽周围立面及底面上均匀刷涂界面剂,尤其是凹槽周边及凹槽边角均匀刷涂。

三,填埋坑。

开袋后,将足够的沥青冷补料填入坑槽,直至填料升至高出路面左右,填坑中心应略高于周边路面,并呈弧形;若坑槽大于5cm,应分层填实,每层3-5cm为宜。

四,压实。

铺装均匀后,根据现场环境及修复区域的大小,选择适当的压实工具和方法。例如人工铲背压实、人工夯实、振动平板压制、压路机碾压等。车流量大的路面修复时,修复区域周边及角落应充分压实,不能出现材料不足及铺装不足等现象,否则易发生松散渗水。

五,通车。

经挤压可直接通车。

沧州秀利达新型建筑材料有限公司欢迎广大商家前来咨询!

分享