冷补材料,维修时不需粘层油,随时取料

2021-10-29

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路面冷补料是一种全天候路面修补材料,适用于沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、停车场、机场跑道及其他各类路面。经多年的不断改进与完善,冷补料的性能日趋成熟。与热拌沥青混合料、乳化沥青混合料相比,在质量和使用方面均优于热拌沥青和乳化沥青混合料,操作简便、贮存时间长、用途广、环保等特点,已在国内许多城市道路、普通公路、高速公路等地推广应用。

适合气候及环境要求,适合冷补的环境温度范围大,可在-30~50℃使用,防水效果好,可在雨雪天气及水坑施工。结构简单易行,使用冷补材料,维修时不需粘层油,随时取料,不需重机械,可根据不同路面维修情况,采用冲击压实,人工压实等。修补效果好,冷补料具有极强的抗老化、粘合作用。修补的抗穴穴不容易脱落开裂,不需再修补。

沥青冷补料成品在常温下可以露天存放两年,成品袋装封口存放时间较长。使用冷补的维修材料补足后,不需封闭交通,就能立即通车,解决修路施工造成的交通阻塞。冷补料的生产和使用不会产生粉尘、黑烟,物料不溶于水,不污染,有利于环保。适用范围广,具有与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面及其他各种基材的粘结能力,可广泛用于公路、普通公路、市政道路、机场道路、桥梁等道路的维修、维修。

维护费用低,采用冷补料施工。对天气及坑洞的大小、数量无影响,及时修补可避免坑洞扩大,节约修补材料,修补时不需加热、搅拌,可按实际用量使用。其余材料可在下次修理时继续使用,不会浪费材料。应用冷补料能及时修补路面,保持路面平整,道路畅通,提高车速,减少交通事故,减少道路重建次数,延长道路使用寿命。

清除沟槽,一般修补时要清除沟槽和周围的碎石,清除残渣,沟槽内不能有泥、冰等杂物。公路及市政道路维修工程。经修复的凹坑要平整切割,废渣应清理到坚硬表面。填入凹坑,压实,在凹槽上加入足够的冷补材料,直到高于地面。用于高速公路和普通公路的维修,将投入10%左右的沥青冷补料。沟槽的中心应该是高于周边道路的,并且是弧形的。铺面如超过5m,应采用4cm一层的填筑填筑,逐层填筑。铺好后,根据现场的修复环境及修复区域,选择压实的工具及方法。例如:人工夯实、振动板夯实、压路机碾压等。

压制后,在表面洒上一层石粉或细沙,用清洗工具来回清洗,使细砂粒充填空隙。修复凹槽表面应平滑、平整、无轮痕,凹槽周边边角一定要紧固,不松脱等,一般修补的压实度可达93%以上。公路修补的密实度应达到95%以上。

路面养护材料是采用国外技术研制而成的*道路养护材料,可以全天候使用,各种天气、环境、甚至水中都能修复各种类型的路面、坑洞、功能性车辙、盖子或水泥混凝土边,不需搅拌或粘结层。

从成本、质量、使用等方面,沥青冷补料都比普通冷补料或传统的热拌沥青和乳化沥青混合料更好。因操作简单、存放时间长、交通快捷、环保环保等特点,在世界范围内得到了广泛的应用。


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