如果热拌沥青冷补料填补路坑是路面手术

2022-02-09

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随着城市精细化管理目标的不断提高,对市政道路养护和修复的要求也越来越高。不仅对维修外观和质量有更高的标准,而且对维修期也有一定的要求,要求我们的维修单位快速、高质量地完成道路维修任务。

目前常用的道路修复方法可分为热修复方法和冷修复方法。传统的热沥青冷补料修复成本高,不利于低温下混合物的压实。相比之下,新兴的道路冷修技术克服了这些缺点,越来越受到维修部门的重视。

如果热拌沥青冷补料填补路坑是路面手术,那么冷补是路面的创可贴,简单高效,不受环境因素的干扰。

传统热补法的局限性。

热补法是我国广泛使用的一种修复方法。首先关闭坑所在车道,将坑周围凿成规则的矩形平面,铺设热沥青混合物,用压路机压实通车。

路面施工现场热拌沥青修补。

传统的热沥青混合料受天气、环境等影响较大,施工中混合料难以保温,不适合低温雨雪气候施工。

修补坑周围有冷热接缝,沥青膨胀收缩可导致裂缝分裂,使新修补路面与原路面整体连接不良。

在成本方面,热拌沥青固定成本高,单次维修量小,会增加生产成本。而且热拌沥青前期准备工作多,施工时间长,开放交通慢。

沥青冷补料克服了热沥青的这些缺陷。至于冷补材料的具体优点,以及如何修复道路,慢慢听新的视野。

冷补工作原理。

改性后,冷沥青混合物的沥青与塑性所需的温度分离。冷沥青混合物的力学强度主要由骨料之间的摩擦力和嵌入式挤压力以及沥青胶结物与骨料之间的粘结力决定。初始强度主要取决于粗细骨料之间的嵌入式挤压作用。

交通开通后,在环境和车辆负荷的作用下,混合物逐渐压缩,间隙减小,沥青变稠,强度增加。因此,分级和沥青类型是影响混合物强度的关键。


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